1、圆周焊缝拘束应力过大。
辐板与轮毂、辐板与筒体连接处焊缝都应该使用圆周封闭焊缝，焊接过程中就会产生应力，那么在焊接结束后随温度降低，焊缝收缩，径向残余应力也会不断加大，从而超过了焊缝抗拉限值，焊缝中间或焊趾热影响区的附近就会沿圆周方向出现裂纹。
2、焊缝有明显的应力集中。
焊接接头形式、熔透情况、坡口形式、焊缝截面形状等也会影响焊缝，使之持续的处于较大的应力集中区域，而这当中电动滚筒的应力集中是降低焊接接头和结构疲劳强度的主要原因。所以应力集中的存在是非常有可能导致滚筒在焊接制造中产生裂纹或在使用中出现裂纹扩展的情况。焊接工艺参数能够直接影响到焊接过程的连续性、稳定性是否良好，如果焊接的不好的话，那么也会导致裂纹的产生。
3、轮毂、筒体与辐板材料不一致。
传动滚筒结构中，轮毂材质一般选择ZG230~450或ZG20Mn5V。筒体一般使用质量比较好的碳素钢或无缝钢管。辐板主要采用钢板或铸钢结构，Q235-A或ZG20Mn5V。铸件成份如果得不到保证，使用的不好的，那么就可能会出现碳含量高或者其他有害元素超标的现象。辐板材料主要使用钢板，如焊接工艺措施不到位，焊缝就很有可能出现裂纹。
通过上面的介绍我们知道，电动滚筒如果出现裂纹原因不仅仅只是表面的原因，更很有可能是因为设备内部很多有关联的部件的问题，从而导致裂纹的产生。
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